随着节能环保、汽车轻量化等理念的不断深入普及，汽车行业的发展面临着多方面的压力，汽车质量更轻、车身材料更薄更坚固必然成为一种趋势。与钢材料相比，铝合金是一种具有高延展性和耐磨性好的材料，被用于汽车车门、顶盖、侧围及行李箱后盖等车身结构构造时更能凸显“轻量化”。材料的高实用性意味着在加工方面有着更高的要求，当采用激光焊接铝合金时会释放高的能量，铝合金在高温下容易氧化，出现气孔、裂纹等问题。为解决铝合金热裂纹难题，激光智能装备自主开发铝合金激光焊接先进技术，助力铝合金焊接质量提档升级，该技术现已广泛应用于汽车行业车身铝合金激光加工，优势突出。
铝合金激光焊接技术
采用激光焊接铝合金，技术要求颇高。因铝表面对激光的反射程度大，铝热传导率高，需使用高激光功率打穿氧化铝层；焊接速度要求快且激光光斑小，以避免铝的黏度影响焊缝成形，及小孔焊接增加激光能量吸收；确保工件焊缝表面干燥并去掉C、H元素及增加保护气体，以避免焊缝气孔产生，保证焊缝表面光滑。
此外，采用激光摆动焊接技术，可以令铝合金激光焊接如虎添翼。其通过激光摆动头搅拌焊接溶池促使气体从溶池中溢出，同时通过填充焊丝改变熔池的成分，可以避免焊接热裂纹，很好的改善焊接接头质量，从而可以开发出更稳定、可靠的焊接工艺来满足市场的需求。激光摆动焊接优势显著，可以减少气孔、裂纹，实现不同形状焊缝焊接，提高搭桥能力、工艺稳定性及焊缝外观质量，实现异种材料焊接、控制热量小、熔宽大、搅拌充分结合等。
攻克技术难点
为了达到良好的焊接效果，积极面向用户加工需求在焊接技术方面不断革新。改善焊接质量，解决诸如铝、铜等难焊接材料的工艺一致性；通过降低焊缝间隙敏感性、降低焊缝对准敏感性，改善工艺窗口；通过调整摆动参数平衡不同材料的熔化特性，控制过渡层材料的熔化和凝固过程提高焊接质量，以满足焊接异种材料；改善易缺陷材料的可焊性，例如裂纹、气孔，以适用于对气孔和裂纹敏感的材料焊接，并使用摆动头进一步优化工艺，改善缺陷。
铝合金激光焊接的优势及应用
在激光焊接铝合金中，焊接的速度很高且可以控制小热量地输入，以获得高质量工件。常用的焊接铝合金材料为5系、6系、铸件，其中，6系铝合金需增加填充焊丝避免焊接裂纹，而5系铝合金则可以采用无填丝熔焊。当前，铝合金激光焊接技术已成功应用于电池托盘、车顶与侧围、行李箱后盖、发动机内盖、车门拼焊、车门内板总成等汽车部件制造。其中，铝合金车门激光焊接工作站采用5系铝合金作为加工材料，可实现3mm+3mm叠焊，并且在激光焊接过程中使用了激光摆动焊，焊后铝合金车门变形小，焊缝成型美观、无缺陷。
